刮涂原子灰腻子是汽车维修涂装工艺中技术要求较高的一环。要求被涂刮后的工件表面要尽量平整，同时表面要尽量减少涂刮缺陷——砂眼、划道、野膏等缺陷。正常情况下腻子灰的涂刮都要在3-4遍，确保腻子更好的附着，不可为了省事减少刮涂工序或直接厚刮，即薄刮多次。
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在刮涂原子灰之前，首先要对工件表面打磨，除尘除油除锈清洁，如果金属锈蚀严重，一定要先喷涂防锈底漆，否则会出现脱落、附着力差、锈蚀等问题。
- 涂刮第一道原子灰腻子
第一道原子灰腻子的目的是填刮较大凹坑，用较宽硬刮具涂刮，要求刮平。操作中不能多次来回涂刮，导致腻子中的孔隙被粘死，这样会造成长期不干，影响施工。涂刮时，应使刮刀与被涂物表面成60°角，并略呈弧形涂刮。干后进行打磨，除去浮灰后进行第二道腻子。 厚涂刮时注意不能太厚，否则由于原子灰反应放热，会引起收缩或裂纹、分层，厚涂刮建议不要超过2-3mm，2毫米以内最佳。
建议：要想第一道腻子刮涂后附着力更佳，可先薄涂一层后再厚涂，效果更好。
- 涂刮第二道原子灰腻子
第二道原子灰腻子的目的，仍是以填平低凹处为主。涂刮厚度应小于第一层，平面用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀。涂刮时应注意顺着汽车造型水平方向；从右到左，从上到下；为减少涂刮接口，涂刮时尽可能拉长一气到底，以刮平低处为主。干燥后进行打磨，除去浮灰后进行第三道原子灰腻子。
- 涂刮第三道原子灰腻子
第三道原子灰的目的，主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂纸印以及较小的凹陷。涂刮施工时达到平滑光洁。施工中用弹性较好的刮具，并施加一定的压力，使涂刮原子灰层光滑而少孔隙。干后打磨光滑，清洁表面后进行第四道原子灰。
- 涂刮第四道原子灰
第四道原子灰与第三道原子灰的作用基本相同。也可称之为“细刮原子灰”。要求将原子灰调稀，全面涂刮一遍，使整个车身外表面薄薄地光滑而又均匀地涂刮一层原子灰层。
只有经过上述工序合格处理的才能进入汽车漆面腻子维修的下一步工序，中涂底漆。
另外，在原子灰在刮涂之前一定要按照产品说明与固化剂混合均匀，使灰体颜色一致，固化剂严格按照 原子灰/固化剂 100:2配比，可依据温度情况在 100:2-3之间调整，固化剂过多过少都会有影响。推荐使用霍希尼高级原子灰，灰体细腻，好打磨，性价比高，是线下采购的好选择。
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